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据百事2注册公司百事2平台得悉：尽管各家航空公司以“随心飞”、“客改货”的方法来自救，但是效果非常有限。估计亏本特别多的航司我国国航估计2020年亏本135亿元-155亿元，作为拥有海外航线特别多的航司，受世界市场拖累特别严重。根据公司公布的数据显现，世界航线的运力（可用座位公里）2020年全年同比下降82.9%；今年以来大力推动“客改货”的东方航空估计亏本98亿元-125亿元；经过增加客货运收入等多项举措，南方航空在2020年第三季度完成了单季度盈利，但估计全年仍亏本79亿元-108.6亿元。
此前的2008年“艰难时间”，民航业算计亏本金额约280亿元。按现在业绩预告，三大航估计亏本额将打破300亿元。我国银河证券研究院王靖添指出，当前航空公司持续面对现金流压力，三大航资产负债率处于高位。2014年-2019年三大航资产负债率均在50%以上。2020年受疫情影响，三大航均发行多期超短期融资券的方法来缓解现金流压力，资产负债率进一步进步。
上市的民营航空公司在“自救”中虽恢复速度遍及较快，但全年依旧接受巨额亏本。2020年，春秋航空估计亏本5.38亿元-6.29亿元，其中，春秋航空在2020年对联营企业春航日本长时间股权投资确认投资亏本，并计提减值，估计该事项影响公司年度合并报表净利润金额为-7亿至-7.3亿元。若扣除该事项影响，春秋航空在2020年仅亏本1.02亿元-1.62亿元；吉利航空则估计在2020年亏本4.2亿元-4.9亿元。
那么，2021年将是什么样的情况呢，百事2注册公司百事2平台现在还未知，期待可以回暖！
